Um avião da Esquadrilha da Fumaça, grupo de demonstração aérea da Força Aérea Brasileira (FAB), caiu na manhã desta sexta-feira em uma área rural do município de Pirassununga, interior de São Paulo, próximo à sede da Academia da Força Aérea (AFA). A aeronave realizava um voo de treinamento preparatório quando o acidente ocorreu. O piloto foi resgatado com vida por equipes de emergência e encaminhado para atendimento hospitalar. Não houve vítimas em solo.
A FAB confirmou o ocorrido por meio de nota oficial e informou que uma comissão de investigação foi instaurada para apurar as causas do acidente. Peritos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) já foram deslocados para o local. O nome do piloto não foi divulgado, seguindo o protocolo militar de comunicação durante as primeiras fases da investigação.
Detalhes do acidente
De acordo com informações preliminares, a aeronave apresentou dificuldades durante a execução de manobras de treinamento na região de Pirassununga. Testemunhas que residem nas proximidades da base aérea relataram ter ouvido um forte ruído seguido de silêncio, antes de avistar uma coluna de fumaça na região de mata fechada.
Equipes de resgate da própria base foram acionadas imediatamente após a perda de contato com o avião. Militares da FAB, com apoio do Corpo de Bombeiros e da Defesa Civil do Estado de São Paulo, isolaram a área e iniciaram as buscas. O terreno de difícil acesso, com vegetação densa, exigiu o uso de helicópteros para localizar e resgatar o piloto.
A região onde ocorreu o acidente é próxima à sede da Esquadrilha da Fumaça, na Academia da Força Aérea, um dos mais importantes centros de formação de oficiais aviadores do Brasil. O local foi completamente isolado para garantir a integridade dos vestígios e a segurança das equipes de perícia.
A Esquadrilha da Fumaça
A Esquadrilha da Fumaça, oficialmente designada como Esquadrilha de Demonstração Aérea (EDA), é um dos mais tradicionais grupos de demonstração aérea do mundo. Criada em 14 de maio de 1952, a equipe completa mais de sete décadas de história em 2025. Desde sua fundação, já realizou mais de 4.000 demonstrações em todo o Brasil e em diversos países, sendo reconhecida internacionalmente pela precisão e qualidade de suas apresentações.
Formada por pilotos instrutores da Academia da Força Aérea, a Esquadrilha tem como objetivo principal demonstrar a capacidade técnica dos pilotos brasileiros e promover a imagem institucional da FAB junto à sociedade. As demonstrações combinam manobras de alta complexidade, formações cerradas, acrobacias individuais e passagens rasantes que exigem anos de treinamento e absoluta precisão.
A equipe está sediada na Ala 2, em Pirassununga, interior de São Paulo, onde também funciona a Academia da Força Aérea. A escolha do local não é casual: a região oferece condições meteorológicas favoráveis para voo durante grande parte do ano e espaço aéreo adequado para treinamentos intensivos.
A aeronave A-29 Super Tucano
A aeronave envolvida no acidente é o A-29 Super Tucano, um turboélice bitripulado desenvolvido e fabricado pela Embraer Defesa e Segurança. O modelo é amplamente utilizado pela Força Aérea Brasileira em missões de treinamento avançado, ataque leve, reconhecimento aéreo e demonstração acrobática.
O A-29 Super Tucano é equipado com motor Pratt & Whitney PT6A-68C de 1.600 shp, o que lhe confere excelente relação peso-potência e grande manobrabilidade em baixas velocidades — características essenciais para as demonstrações aéreas da Esquadrilha da Fumaça. A cabine tandem (piloto à frente e instrutor ou passageiro atrás) permite a realização dos treinamentos e das demonstrações característicos do grupo.
Além do uso pela FAB, o A-29 é operado por forças aéreas de diversos países, incluindo Estados Unidos, Afeganistão, Colômbia, Filipinas, Indonésia e várias nações africanas. O modelo é reconhecido internacionalmente por sua robustez, versatilidade e baixo custo operacional. Na FAB, o Super Tucano também é empregado em missões de patrulhamento da Amazônia e fronteiras, no âmbito do Programa de Proteção da Amazônia.
Operações de resgate
As operações de resgate foram coordenadas pela própria Força Aérea Brasileira, com o apoio de equipes especializadas em salvamento aeronáutico. Militares da base de Pirassununga foram os primeiros a chegar ao local, seguidos por equipes médicas e de perícia.
O piloto foi encontrado consciente e recebeu os primeiros atendimentos ainda no local do acidente, sendo posteriormente transportado por aeronave de resgate para o Hospital da Força Aérea em São Paulo. Seu estado de saúde não foi oficialmente divulgado, mas fontes preliminares indicam que ele sofreu ferimentos moderados e está fora de perigo.
Equipes do Corpo de Bombeiros auxiliaram no isolamento da área e no combate a princípios de incêndio na vegetação causados pelo impacto. A Defesa Civil monitorou a região para garantir que não houvesse risco à população do entorno.
Investigação do acidente
A investigação de acidentes aeronáuticos militares no Brasil segue protocolos rigorosos estabelecidos pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), órgão da FAB especializado na análise de ocorrências envolvendo aeronaves militares e civis. A comissão designada para apurar o acidente é composta por especialistas em engenharia aeronáutica, operações de voo, meteorologia, fatores humanos e manutenção.
Os trabalhos incluem a análise minuciosa dos destroços, a recuperação e leitura dos instrumentos de voo e registradores de dados (equivalentes às caixas-pretas), a coleta de depoimentos de testemunhas e a revisão completa dos registros de manutenção da aeronave e do histórico do piloto. O processo pode levar semanas ou meses para ser concluído, dependendo da complexidade do caso.
A FAB informou que todas as informações serão compartilhadas com as autoridades competentes e que o relatório final será divulgado após a conclusão dos trabalhos. A prioridade absoluta é identificar as causas do acidente para prevenir ocorrências semelhantes no futuro.
Segurança de voo na FAB
A Esquadrilha da Fumaça possui um histórico de segurança reconhecido internacionalmente. Ao longo de mais de 70 anos de atividades ininterruptas, a equipe realiza centenas de demonstrações por ano seguindo rigorosos padrões de manutenção, treinamento e protocolos operacionais. Acidentes envolvendo o grupo são eventos de baixíssima frequência, o que torna cada ocorrência objeto de análise aprofundada por parte da FAB.
A Força Aérea Brasileira mantém programas contínuos de prevenção de acidentes e segurança de voo, que incluem a análise sistemática de riscos, a atualização constante dos procedimentos operacionais e a capacitação permanente de pilotos e equipes de manutenção. O Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER) atua em todo o território nacional promovendo a cultura de segurança e a prevenção de ocorrências.
A FAB informou que as apresentações programadas da Esquadrilha da Fumaça poderão ser suspensas temporariamente enquanto durar a investigação, seguindo os protocolos internos de segurança. A decisão será tomada com base nas recomendações da comissão de investigação.