O Grande Prêmio da Bélgica, disputado no lendário circuito de Spa-Francorchamps com seus 7 km de extensão e 19 curvas desafiadoras, entregou mais uma corrida memorável para a Fórmula 1. Oscar Piastri, da McLaren, mostrou frieza e talento ao superar o companheiro de equipe Lando Norris nas voltas finais, conquistando sua segunda vitória na temporada. O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Kick Sauber, fez uma prova inteligente e cruzou a linha de chegada em nono lugar, garantindo os primeiros pontos de sua carreira na categoria — um marco para o jovem piloto paulista.
- Piastri ultrapassou Norris na volta 32 com DRS na reta Kemmel e não largou mais a liderança.
- Bortoleto ganhou três posições ao longo da prova e segurou a pressão de Tsunoda para marcar os primeiros pontos na Fórmula 1.
- McLaren consolidou a liderança no Mundial de Construtores com a dobradinha.
- Verstappen completou o pódio em terceiro, após largar em quarto.
- O safety car virtual não alterou a estratégia, mas exigiu concentração extra dos pilotos.
A largada e o primeiro stint
Com pista seca e temperatura ambiente na casa dos 22 °C, Norris largou da pole position e manteve a liderança na curva La Source. Piastri, que dividia a primeira fila, optou por preservar os pneus médios e se manteve na segunda posição, acompanhando de perto o ritmo do inglês. Mais atrás, Bortoleto ganhou duas posições na largada e já aparecia em 11º, demonstrando bons reflexos e leitura de corrida.
As primeiras dez voltas foram marcadas por equilíbrio. Norris abria pequena vantagem, mas Piastri respondia com voltas rápidas consistentes, mantendo a diferença abaixo de um segundo. A dupla da McLaren abriu mais de cinco segundos para o terceiro colocado, Max Verstappen (Red Bull), que reclamava de falta de aderência traseira e não conseguia acompanhar o ritmo dos líderes. O safety car virtual, acionado por conta de um carro parado na curva 9 (Pouhon), não alterou a ordem, mas permitiu que os pilotos reduzissem o ritmo e preservassem os pneus para o restante da prova.
Estratégia de pits e a virada de Piastri
A primeira janela de paradas abriu na volta 14. Norris foi chamado primeiro, trocando os pneus médios por um jogo de duros. Piastri permaneceu na pista por mais três voltas, aproveitando a pista limpa para cravar voltas rápidas e abrir vantagem suficiente para superar o companheiro após o próprio pit stop. Quando finalmente entrou, a equipe fez uma troca rápida (2,3 segundos) e ele retornou à frente de Norris por margem estreita, mas o suficiente para assumir a liderança virtual. A partir daí, o australiano controlou a corrida com maestria.
A segunda rodada de pits confirmou a superioridade de Piastri. Com pneus macios novos, ele conseguiu extrair o máximo do carro, enquanto Norris lutava com o equilíbrio do carro e reclamava de understeer. Na volta 32, Piastri fez a ultrapassagem decisiva sobre o companheiro, usando a zona de DRS na reta Kemmel. A manobra foi limpa e cirúrgica: ele colocou o carro por dentro e forçou Norris a alargar a entrada da curva 5. Norris ainda tentou responder nas voltas seguintes, mas não teve ritmo para ameaçar a liderança do australiano.
A batalha pelo pódio e o desempenho dos principais pilotos
Verstappen, mesmo com um carro claramente inferior ao da McLaren, fez uma corrida consistente e chegou a pressionar Norris nas voltas finais, mas o inglês conseguiu administrar a vantagem. Lewis Hamilton (Mercedes) fez uma corrida de recuperação impressionante: largando em sétimo, beneficiou-se de uma estratégia de três paradas e ultrapassou Carlos Sainz e Charles Leclerc (Ferrari) nas voltas 25 e 30, terminando em quarto lugar. Leclerc fechou em quinto, seguido por Sainz e pelo surpreendente Pierre Gasly (Alpine), que levou a sexta posição com uma pilotagem inteligente.
O destaque negativo ficou por conta de Sergio Pérez, que rodou sozinho na volta 12 e caiu para o fim do pelotão, terminando em 14º. A Red Bull perdeu terreno importante no campeonato de construtores.
Bortoleto brilha e pontua pela primeira vez na F1
O grande destaque brasileiro foi Gabriel Bortoleto. Com uma estratégia de duas paradas bem executada pela Sauber, o novato se beneficiou de ultrapassagens seguras e de um erro de Carlos Sainz na curva 18 (Stavelot) para ganhar duas posições. Na volta 40, ele já ocupava o nono lugar, segurando a pressão de Yuki Tsunoda (Racing Bulls) nos momentos finais. Sua consistência foi elogiada pelos comentaristas, e ele cruzou a linha em nono, somando dois pontos importantes para a equipe — os primeiros pontos da Sauber na temporada.
“É um sonho realizado. O carro estava muito equilibrado e a equipe fez um trabalho incrível nos boxes. Estou muito feliz por trazer esses primeiros pontos para casa”, declarou Bortoleto após a corrida. O brasileiro, campeão da F3 em 2023 e da F2 em 2024, vem se destacando pela regularidade e já é apontado como uma das revelações do ano.
Resultado final e impacto no campeonato
O pódio foi completado por Norris em segundo e Verstappen em terceiro, que se recuperou de uma largada discreta. A McLaren consolidou a liderança no campeonato de construtores com 362 pontos, contra 312 da Red Bull. No mundial de pilotos, Verstappen ainda lidera com 195 pontos, mas Piastri subiu para segundo com 178, ultrapassando Norris (176).
A Fórmula 1 segue agora para o GP da Hungria, no Hungaroring, circuito travado e de alta exigência de downforce. A McLaren chega como franca favorita, mas a Red Bull promete trazer atualizações para tentar reagir.
Perguntas frequentes sobre o GP da Bélgica
Quem venceu o GP da Bélgica 2025?
Oscar Piastri, da McLaren, venceu a corrida após ultrapassar Lando Norris na volta 32 e controlar a vantagem até a bandeirada.
Gabriel Bortoleto marcou pontos?
Sim, o brasileiro terminou em nono lugar e conquistou os primeiros dois pontos de sua carreira na Fórmula 1, além dos primeiros pontos da Sauber no ano.
Qual foi o diferencial da corrida?
A estratégia de pneus (Piastri ficou três voltas a mais na pista no primeiro stint) e a ultrapassagem decisiva na reta Kemmel foram os momentos-chave.
Quantas voltas teve a corrida?
O GP da Bélgica teve 44 voltas, totalizando 308 km de percurso.
Quem fez a volta mais rápida?
Lando Norris registrou a melhor volta da corrida, com 1m47s832, garantindo um ponto extra no campeonato.